Public Notice

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Notice of Annual Public Hearing Held

May 21, 2021
LANtaBus and LANtaVan
PROGRAM OF PROJECTS
Fiscal Year 2022

A public hearing was held by the Lehigh and Northampton Transportation Authority (LANTA) using a Microsoft Teams virtual webinar on Friday May 21, 2021 at 12 noon, for the purpose of reviewing LANTA’s plans for continuing LANtaBus and LANtaVan public transportation services and the Program of Projects FFY 2022 for which financial assistance is being sought from the Federal Transit Administration.

To read a copy of the legal aspects of the public hearing or LANTA’s public hearing statement, click on the links below.

Copies of the proposed operating and capital program of projects were available for review at Authority’s internet website, www.lantabus.com and were also available upon request for public review and comment starting on April 16, 2021.  Notices were also posted on all LANTA transit centers, as well as on LANTA social media accounts in both English and Spanish.  Notices were also advertised in the Morning Call on April 19, 2021 and May 7, 2021.  Notices informed the public of ways they could review and comment on the proposed program either by phone, mail, email, or online comment form.  The public hearing comment period ended Friday May 28, 2028.  No further comments were received.

If no substantial changes are adopted by the LANTA Board as a result of a review of the information gathered through this public hearing and public comment process, the program of projects will be implemented as outlined, a second public notice will not be issued and the program presented on May 21 will be final.

 

By: Owen P. O’Neil                                                                          Kent Herman, Esq.

Executive Director                                                                     Solicitor

 

Lehigh and Northampton Transportation Authority

Equal Opportunity Employer M/F/Disabled

A drug-free, smoke-free workplace

 


 

Aviso Públic

PROGRAMA DE PROYECTOS Año fiscal federal 2022
PRESUPUESTOS OPERATIVOS Año fiscal 2022

La Autoridad de Transporte de Lehigh y Northampton (LANTA) ha publicado su programa propuesto de proyectos para el use de la asistencia de subvenciones de la Administración Federal de Tránsito (FTA) para subvenciones para el año fiscal federal 2022. 

Para revisar una copia del borrador del programa de proyectos, visite www.lantabus.com/public-notices/ o llame al 610-253-8333 o por correo electrónico a customerservice@lantabus-pa.gov para solicitar una copia. Las copias también se pueden obtener en las oficinas de LANTA en 1060 Lehigh Street, Allentown, PA.  Este documento está disponible para las personas con discapacidad en un medio alternativo que lo soliciten.  

Además, LANTA ha publicado sus presupuestos operativos propuestos para el año fiscal 2022 para sus divisiones operativas LANtaBusLANtaVan y CCCT.  Los presupuestos propuestos se pueden ver en www.lantabus.com/public-notices/ 

Las personas interesadas pueden presentar comentarios sobre el proyecto de programa o los presupuestos operativos propuestos. Los comentarios serán aceptados hasta el viernes 28 de mayo de 2021 para la consideración Directores de LANTA antes de la adopción de los documentos tal como fueron publicados.  La gente puede enviar comentarios por correo electrónico a customerservice@lantabus-pa.gov, por correo a LANTA, 1060 Lehigh Street, Allentown, PA 18103 AttnExecutive Director; o llame al 610-253-8333.  LANTA también presentará los presupuestos en una reunión pública virtual el viernes 21 de mayo de 2021 a las 12:00 del mediodía.  LANTA publicará instrucciones sobre cómo asistir a la reunión virtual antes de la fecha de la reunión y también estará disponible a través del servicio al cliente.  Los Directores de LANTA considerarán el proyector de programa y los presupuestos operativos propuestos para su aprobación en su reunión programada para el 8 de junio de 2021.  

Si los Directores de LANTA no adopta cambios sustanciales como resultado de una revisión de la información recopilada a través de este proceso de comentarios públicos, el programa de proyectos se implementará tal como se fueron publicados, no se emitirá un segundo aviso público y el programa publicada será final. 

By: Owen P. O’Neil  –   Executive Director 
Kent Herman, Esq.  – Solicitor 

La Autoridad de Transporte de Lehigh y Northampton (LANTA)
Empleador de igualdad de oportunidades M / F / discapacitado
Un lugar de trabajo libre de drogas y libre de fumar 

 

 


Public Notice

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Definition of Major Service Change and Disparate Impact/Burden
for the purposes of Title VI compliance

LANTA is currently preparing the 2020 triennial update of its Title VI Assessment in accordance with FTA Circular 4702.1B.

The FTA Circular recommends that FTA grantees adopt a definition of “major service change”. It is proposed that the 2020 triennial update will include the definition that the threshold for “major service change” be any change resulting in an impact of twenty-five percent (25%) or more of the revenue service hours of any particular route.

The major service change threshold excludes any change to service that are caused by the following:

      • Service Replacement – The service being reduced on a particular route is being replaced by another route resulting in an impact of less than 25% of revenue service hours along the route alignment.
      • Initiation/Discontinuance of Temporary, Demonstration, or Third Party Supported Services – The initiation or discontinuance of a temporary transit service that has been or will be in effect for less than one year; demonstration services or service that is being financially supported by specific grant or other third party financial support.
      • Initiation/Discontinuance of any Promotional Services or Fares.
      • Natural or Catastrophic Disasters – Forces of nature such as flooding, hurricanes, or other natural disasters or human-caused catastrophic disasters that may force the suspension of transit service for extended periods of time.
      • Temporary Route Detours – A short-term change to a route caused by road construction, routine road maintenance, road closures, bridge restrictions, or other uncontrollable factors.

In addition, in accordance with FTA Circular 4702.1B, it is proposed that LANTA’s triennial update of its Title VI Assessment will include a definition for disparate impact as an impact which affects any racial minority group at a rate of more than (9%) higher than non-minorities which represents the standard deviation of the size of racial groups from a LANTA rider survey.

A recent LANTA rider survey showed that 96% of LANTA riders would be considered low income by the US Department of Housing and Urban Developments (HUD) definition of low income of 80% of area median income (AMI) which would be an annual household income of $59,700. Based on HUD definitions, extremely low income is a figure of 33% or an annual household income of $25,100. For the purposes of defining a disproportionate burden, the threshold of extremely low income households will be used; and it is proposed that a definition for disproportionate burden will be an impact which affects extremely low-income populations at a rate of more than (14%) higher than non-extremely low income populations. This represents the standard deviation between riders in the extremely low income category and all other income categories.

The disparate impact and disparate burden thresholds exclude any changes to fares that are caused by the following:

      • Initiation/Discontinuance of any Promotional Services or Fares.

Comments or questions regarding these proposed definitions can be submitted for consideration until Friday March 20, 2020. Comments can be submitted in writing by mail to LANTA, Customer Service, 1060 Lehigh Street, Allentown, PA 18103 or by email at customerservice@lantabus-pa.gov. Comments can also be submitted by phone at 888-253-8333.


La definición de un cambio de servicio importante e impacto dispar/carga desproporcionada en cumplimiento con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964

De acuerdo con la circular 4702.1B de la Administración Federal de Transporte (FTA, por sus siglas en inglés), LANTA está preparando la puesta al día trienal de su Evaluación de Título VI para 2020.

La Circular de la FTA recomienda que los beneficiarios de la FTA adopten una definición de cambio de servicio importante. Se propone que la puesta al día trienal de 2020 incluya la definición que el umbral de un cambio de servicio importante sea cualquier cambio que afecte más del veinticinco por cien (25%) de las horas de servicio pagado de una ruta particular.

El umbral para el cambio de servicio importante excluye todo cambio causado por lo siguiente:

      • Reemplazo de servicio – El servicio reducido en una ruta particular se reemplaza por otra ruta, lo cual da por resultado un impacto de menos del 25% de las horas de servicio pagado en dicha ruta.
      • Inicio/suspensión de servicios temporales, de muestra o subvencionados por fuentes externas – El inicio o la suspensión de un servicio de tránsito temporal que ha existido o existirá durante menos de un año; servicios de muestra o servicio subvencionado por una subvención específica u otra fuente externa de apoyo financiero.
      • Inicio/Suspensión de cualquier servicio o tarifa promocional.
      • Desastres naturales o catastróficos – Las fuerzas de la naturaleza como inundaciones, huracanes u otros desastres naturales o desastres catastróficos causados por el hombre que pudieran impulsar la suspensión de servicios de tránsito durante largos períodos.
      • Desvíos de ruta temporales – Un cambio de corto plazo de una ruta causado por construcción, mantenimiento rutinario o el cierre de una calle, restricciones sobre un puente u otro factor fuera de nuestro control.

Además, de acuerdo con la Circular de la FTA 4702.1B, se propone que la puesta al día trienal de la Evaluación de Título VI de LANTA incluya una definición del impacto dispar como cualquier impacto que afecte a cualquier grupo minoritario racial a un nivel de más de 9% por encima del impacto percibido por otros grupos no minoritarios, lo cual representa la desviación estándar del tamaño de los grupos raciales indicados en la encuesta de usuarios de LANTA.

Una encuesta reciente de los usuarios de LANTA reveló que un 96% de los usuarios de LANTA se considerarían de bajos ingresos por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE.UU. (HUD, por sus siglas en inglés), cuya definición de bajos ingresos, de un 80% de los ingresos medianos del área (AMI, por sus siglas en inglés), sería unos ingresos familiares anuales de $59,700. De acuerdo con las definiciones de HUD, los ingresos extremadamente bajos son un 33% del AMI, o sea unos ingresos familiares anuales de $25,100. Para definir una carga desproporcional, se empleará el umbral de los hogares de extremadamente bajos ingresos; se propone que la definición de carga desproporcional sea un impacto que afecte a las poblaciones de extremadamente bajos ingresos a un nivel de 14% por encima del impacto percibido por las poblaciones de no extremadamente bajos ingresos. Esto representa a desviación estándar entre los usuarios de extremadamente bajos ingresos y los demás usuarios.

Los umbrales del impacto dispar y carga desproporcionada excluyen todo cambio de tarifa causado por lo siguiente:

      • Inicio/Suspensión de cualquier servicio o tarifa promocional.

Los comentarios o preguntas sobre estas definiciones propuestas pueden comunicarse para su consideración hasta el viernes 20 de marzo de 2020. Los comentarios pueden comunicarse por escrito a LANTA, Servicio al Cliente, 1060 Lehigh Street, Allentown, PA 18103 o por correo electrónico a customerservice @ lantabus-pa .gov. Los comentarios también se pueden comunicar por teléfono al 888-253-8333.

 


 

DBE GOAL FOR FEDERAL FISCAL YEARS 2020-2022

The Lehigh and Northampton Transportation Authority (LANTA) hereby announces its proposed Federal Fiscal Years 2020 through 2022 goal of four and six-tenths percent (4.6%) percent for Disadvantaged Business Enterprise (DBE) participation. A description of the goal and how it was determined is available for review during normal business hours, for 30 calendar days following the date of this notice by contacting Randy Lease, Director of Finance & Administration, LANTA, 1060 Lehigh Street, Allentown, PA 18103, 610-435-5693.

Written comments on the goals may be submitted until July 29, 2019.

Interested DBE firms are encouraged to register in LANTA’s vendor database.
LANTA FFY2020-2022 DBE Goal Calculation

By: Randy Lease
Director of Finance & Administration
June 28, 2019

Lehigh and Northampton Transportation Authority
Equal Opportunity Employer M/F/Disabled
A drug-free, smoke-free workplace

 

DBE GOAL FOR FEDERAL FISCAL YEARS 2017-2019

The Lehigh and Northampton Transportation Authority (LANTA) has established a DBE participation goal of 5.50% of applicable Federal Transit Administration grant funds for Federal Fiscal Years 2017-2019. The methodology for determining this goal is described in this PDF document.